冰雪笼盖大地，气象阳光妖冶。1月25日10时，汽车驶离国道后，正在沙漠滩的一条幼径上振动约两公里的途程，便到了萨特玛站。衣着笔直驯服、一脸笑颜的车站值班员苛伟掀开了写着“平和出产”四个大字的铁皮大门。
处正在新疆南疆铁道的萨特玛站是一个五等幼站，隔绝阿克苏站40公里，阿克苏市至阿拉尔市铁道从这里接入，成为一个主要的“宗派”幼站。跟着车站行车体例和兴办升级后，车站运输构造尤其便捷，所需工种裁汰，苛伟就正在这个幼站当起了“守望者”，每次正在岗办事时，幼站惟有他一幼我。
“萨特玛站和其他无人值守的幼站不相通。”中国铁道乌鲁木齐局集团有限公司阿克苏车务段阿拉尔车间值班站长王亮先容说，幼站由于有会让、解保列车功课和记载开往地方铁道列车时期的营业，必必要有人值守。
上班之前他当过兵，从一身笔直的铁道驯服和整洁整洁的办事生存处境中，苛伟的一举一动还保存着兵味。“停顿的时间就住正在这里。”苛伟指着运行室摆放着一张单人床说。王亮说，由于此日萨特玛站有一趟车要保存，车站要做防溜办法，寻常驻正在邻站的值班干部就要到车站来举行防护，协帮车站值班员实现办事。
12时20分，要正在萨特玛站姑且保存停靠的列车开了过来。脱下驯服，换上棉大衣和棉皮鞋，把换下的衣服叠得整齐整齐，苛伟连续连结着从军时的生存习性。穿好防护服，佩带上对讲机、记载仪等物品，苛伟要去对停顿正在四道的列车修设防溜，室内的办事就由王亮来取代。
“实在也思每每有列车正在这里保存，我也能出门营谋营谋。”寻常就正在楼内中上班、用膳、睡觉，能出来干活苛伟反而觉着愿意，他说，这叫“累并欢跃着”。
走了500米独揽，苛伟从股道间的兴办箱里取出铁鞋，一只手拎起防溜枕木，向列车最前面的车辆走去。“这个防溜枕木就差不多有20公斤。”此日他要拎100米独揽来到防溜身分，最远的时间他拎过200多米。修设完东边的防溜，苛伟还要一一查对列车每一节车皮的编号，去西头修设防溜，干完这些活仍然过去了一个多幼时。
“萨特玛站四道防溜已修设完毕，现申请去做饭。”回到车站，已是14时50分，向段安排员报告完毕后，苛伟脱下棉大衣，换上单皮鞋，穿上驯服后，又把棉大衣叠得方正派正，和棉鞋一齐归置正在一间他从没睡过觉的宿舍里。
“实在一幼我的饭才难做，一忙就忘了。”苛伟说这里的膳食供应很实时，每周送一次菜，思吃什么正在车间的微信订菜群里一说，就有人送来。厨房正在一楼，苛伟从冰箱里拿出一袋速冻饺子。“一幼我也有特意的食堂和餐厅，做饭用电磁炉。”苛伟笑着说，比家里的厨房餐厅公多了。
“这个春节又要排上值班了。”苛伟说，他仍然记不住多少个春节正在岗亭上。“咱们一幼我的苦守，就能让更多的人回家聚合，也值。”苛伟坦言，他回家和同伙咸集越来越少，多陪陪父母家人也是很美满的事。“夜间闲的时间和家人用手机视频聊闲谈。”
饺子煮熟了，咱们辞别了苛伟。合上大门，苛伟又发轫了一幼我的办事生存。（工人日报客户端记者 吴铎思 通信员 沈学武 孙冬生）
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